长期以来，出租车供不应求，“打车难”问题在各类城市普遍存在。为解决出租车特许经营带来的运力不足，合理配置社会资源，汽车共享渐渐步入人们的生活。2016年7月28日，交通部联合公安部等七个部门正式发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，私家车符合条件通过合法程序可转化为网约车运营。自此，“网约车”正式获得了合法地位。
“网约车”新政应如何具体落实呢？一般认为，对像北上广深这样的巨型城市，在政策落地的过程中要统筹好全体市民的出行和部分市民打车的关系，处理好优先发展社会公共交通和适度发展出租汽车的关系；至于三四线的中小城市，由于它公共交通服务保障的能力客观上讲还是比较薄弱，不是很充足，需要出租汽车更多地发挥城市公共交通补充的作用。如此分城施政，方能更好地满足城市居民出行的需求。
作为互联网分享经济的典型代表，“网约车”为消费者的出行提供了便利，节省了出行成本，受到越来越多消费者的青睐。但“网约车”服务中存在的定价机制不透明．高峰时期涨价．订单取消条款不公平等问题，又使其成为近期投诉的热点。为此，政府必须加强管理，如此方能让这一改革最终使老百姓有更多实实在在的获得感。
结合材料，探究回答下列问题：
（1）请分析私家车运营合法化的经济意义。
（2）说明不同类型城市区别落实网约车新政的唯物史观依据。
（3）针对近期网约车成为投诉热点，请你以“破解网约车难题，政府不可缺位”为主题，写一篇时事评论。
要求：①论点紧扣论题，评述全面深入，合乎逻辑。
②综合运用《文化生活》和《政治生活》知识，理论联系实际地加以论证。
③学科术语使用规范，字数控制在300字以内。
