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          共50条信息

            • 1． 从空间分布形式看，交通运输线路通常表现为（    ）
              A．面状   
              B．线状和网络状 
              C．点状  
              D．岛状
              难度：中等
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            • 2． 新华网2009年10月31日电被誉为“万里长江第一桥”的上海长江大桥经过严格动静荷载试验，各项指标良好，正式通车。回答8－9题。

              8、长兴岛与浦东之间修建隧道而非大桥的原因可能是（    ）
              A．隧道技术难度低        
              B．避免阻碍航道通航，节省长兴岛有限的土地资源
              C．隧道线路比大桥短
              D．隧道建设成本更低9、下列说法正确的是（   ）A、图中B航道与A航道相比，B航道更深B、隧桥工程能够缓解上海城市内部的交通压力C、工程可以带动崇明、长兴岛经济的发展D、三峡大坝会使长兴岛面积加速扩展
              难度：中等
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            • 3． 下图是我国东部季风区某区域图。读图回答4－5题。

               
              4、经过城市的交通干线在修建时的主要限制条件是
              A．沿线河网密布   
              B．沿线冰川广布  
              C．沿线地势起伏大  
              D．沿线多沙漠5、城市和的气候差异是A、城市的一月均温比城市的高，城市的年降水量比城市的大B、城市的一月均温比城市的高，城市的年降水量比城市的小C、城市的一月均温比城市的低，城市的年降水量比城市的大D、城市的一月均温比城市的低，城市的年降水量比城市的小
              难度：中等
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            • 4． 要在图3中甲、乙两县城之间修一条公路，从自然、经济、社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是(　　)
              图3
                 
               A．①    B．②    C．③    D．④
              难度：中等
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            • 5． 读某区域图，完成37～38题。

              37．影响该区域公路分布的主要因素是
              A．地形          
              B．气候      
              C．水源          
              D．矿产 38．该区域频发的自然灾害是 A．台风           B．寒潮       C．地面塌陷       D．泥石流
              难度：中等
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            • 6． 下表为我国六个高铁枢纽站区开发用地构成，对表中信息解读正确的是
               
              		 合肥站
              		 昆山站
              		 沈阳北站
              		 广州东站
              		 上海站
              		 无锡站
              商贸
              		 21．55
              		 0．13
              		 18．43
              		 12．18
              		 0
              		 16．46
              酒店
              		 2．68
              		 0．88
              		 8．39
              		 10．02
              		 12．05
              		 2．85
              办公
              		 5．94
              		 0
              		 33．66
              		 19．88
              		 24．69
              		 14．34
              居住
              		 66．48
              		 89．14
              		 30．77
              		 39．53
              		 61．61
              		 64．55
              其他
              		 3．35
              		 9．85
              		 8．75
              		 18．39
              		 1．65
              		 1．8
              （2007—2010年数据，单位：%，不同车站数据采集年份可能不同）
              A．办公功能是各个高铁枢纽站区开发的重点
              B．枢纽站对科研机构、高校等布局吸引力大
              C．从各类用地比重来看，广州东站开发相对均衡
              D．六个站中，合肥站商贸功能开发力度相对较小
              难度：中等
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            • 7． 去年12月26日京广高铁正式开通运营，从首都北京到广州，全程2294千米，最短用时约8小时，是世界上运营里程最长的高速铁路。图9为“京广高铁线路示意图”。据此完成29～31题。

              图9
              29．影响京广高铁建设的主导因素是
              　　A．地形  B．资源  C．文化  D．经济
              30．高铁沿线城市某些路段的两侧，常架起近两米
              高屏障的主要目的是
              　　A．减轻噪声污染   B．保证行驶安全  
              　　C．净化城市空气   D．美化沿线环境
              31．京广高铁的运营
              　　 A．加快了沿线城市间客运速率  
              B．增加了沿线城市间货运总量
              　　 C．促进了沿线资源跨区域调配  
              D．实现了沿线地区间产业转移
              难度：中等
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            • 8． 随着北京市地铁的修建，地铁沿线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现。据此完成46～47题。
              46．北京市地铁二号线呈“凸”字形的主要影响因素是                         （    ）
              A．历史因素          
              B．地价因素     
              C．地形因素     
              D．气候因素 47．北京市地铁沿线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出         （    ） A．能否成为特大城市，关键是交通的发展     B．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 C．商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式
              难度：中等
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            • 9． 下图为台湾岛铁路分布示意图。影响台湾岛铁路分布的主要自然因素是（     ）
               
              A．植被   
              B．河流   
              C．气候   
              D．地形
              难度：中等
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            • 10． “货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值  (单位为吨／万元)。一般而言，经济愈发达，以工业成品运输为主，货物运输量愈少；经济愈落后，以原材料运输为主，货物运输量愈大。右图是我国某年货物生成密度类型区（a、b、c、d四类型区）示意图。回答20～21题

              20．据上图中分析，“货物生成密度”低，经济发达的是
              A．①    
              B．②   
              C．③     
              D．④ 21．以原材料运输为主，货物运输量大，人均GDP较高的类型是 A．a    B．b     C．c  D．d
              难度：中等
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