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          共50条信息

            • 1． 平均可达性是指利用特定的交通方式，从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间（小时）。图1示意我国南方部分中心城市高铁通车前后可达性均值（小时）变化。据此完成1~2题。

              图1
              1．图示中心城市的平均可达性改善最明显的是
              A．武汉   
              B．上海   
              C．福州   
              D．广州2．中心城市平均可达性的改善将导致A．城市等级体系完善  B．城市服务范围扩大C．中心城区出现衰弱  D．物流业趋向高铁站
              难度：中等
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            • 2． 浙江省某市调查了市中心和外围区域早、晚高峰期间的交通状况，并绘制了汽车平均时速示意图(右图)。读图完成19～20题。

              19.该市交通最拥堵的是
              A．中心区域早高峰        
              B．中心区域晚高峰
              C．外围区域早高峰        
              D．外围区域晚高峰20.下列缓解该市交通拥堵的措施，最合理的是A.优先发展公共交通      B.大力拓宽城市道路C.大量修建路边停车位    D.大幅度提高停车收费
              难度：较易
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            • 3． 现在我国许多城市中心主干道实行“出租汽车单双日行驶制和公交优先”的规定，其目的主要是
              A．改善城市交通拥挤的状况
              B．削弱出租汽车对于公交车的竞争力
              C．扶持国有企业，突出公有制经济的主体地位
              D．提高公交系统职工工资
              难度：中等
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            • 4． 为了满足区际间物资流动的需要,现代物流业应运而生。下列各环节中，不属于物流过程的是              
              A．生产   
              B．仓储  
              C．运输  
              D．配送
              难度：中等
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            • 5． 武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图7，回答33～36题。

              33. 武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是
                  A. 平原广阔    B. 季风气候
                  C. 河流交汇    D. 矿产开发
              34. 目前，往来于北京与武汉之间的大规模货运方式主要为
                  A. 内河航运    B. 公路运输
                  C. 航空运输    D. 铁路运输
              35. 随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向
                  A. 集中式团块状发展             B. 沿河流条带状发展
                  C. 沿公路、铁路多轴向发展       D. 从放射状转向内聚发展
              36. 武汉市的发展变化说明
                  A. 交通枢纽都能发展成为省级行政中心
                  B. 特大城市的衡量指标是人口的发展
                  C. 河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰
                  D. 城市主要交通线的变化会带动城市的发展
              难度：中等
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            • 6． 广州市政府提出，到2020年，珠江三角洲城市群可望实现“一小时生活圈”（即一小时内可由广州到达珠三角各主要城市）的目标，该生活圈的形成主要依靠（     ）
                   A、绿色公交事业的发展           B、高速公路、铁路和地铁线路的建设
                   C、新航空线的开辟               D、珠江航道的拓宽和延伸
              难度：中等
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            • 7． 第七届世界高速铁路大会于2010年12月7～9日在北京召开，中国先进的高铁技术引来了与会各国的瞩目。读我国正在规划建设的“四纵四横”高速铁路客运专线网图，回答第33-34题。
              33．下列有关对“四纵四横”高速铁路客运专线网建设的叙述，正确的是
                A．反映了交通运输方式朝着单一方向发展
                B．途经区域的河流以大气降水补给为主
                C．以快速直达为原则，只经过省会城市
                D．先进的科技是影响其建设的决定性因素
              34．下列有关高铁建设影响的说法正确的是
                ①太原——武汉高铁能大大加强北煤南运能力
                ②有利于加速都市圈融合
                ③在主要交通运输方式中，受冲击最大的是公路运输
                ④有利于加快产业转移
              A．①②      B．③④     C．②③    D．②④
              难度：中等
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            • 8． 2011年2月15日中国政府门户网消息，截至2010年底，中国新建高铁营业里程达到5149公里，其中时速350公里的有2154公里。目前中国高铁无论是路网规模还是速度等级都居世界第一。下图为我国2011年将形成的高铁运营网络，据此回答17～19题。

               
              17.以上材料明显体现出交通运输发展的
              A．专业化              
              B．高速化      
              C．大型化              
              D．综合化 18.下列关于我国高铁发展所带来的影响的叙述，不正确的是     A．高铁作为一种新的铁路运输产业，是对我国综合交通运输一个很重要的补充     B．高铁的发展会造成公路及民航的衰落     C．高速铁路利于保证城镇人口的大量流动，实现中心城市与卫星城镇的合理布局     D．高铁可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离，利于推动区域和城乡协调发展 19.图中显示2011年我国高铁运营网东部稠密、西部稀少，主要是因为     A．东部地区为平原，利于高铁建设     B．东部地区的商业网点比西部稠密     C．东部社会经济发展水平比西部高     D．东部地区自然条件比西部优越
              难度：中等
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            • 9． 2005年某大城市交通委员会进行了第三次交通综合调查，调查表明：2005年居民出行距离比2000年增长了16．25％。阅读资料和下图回答20～21题。

              20.该城市交通结构变化的特点为
              A．机动车出行逐渐成为主要方式      
              B．小汽车已成为出行的首选
              C．公共交通的竞争力明显增强        
              D．公交出行的比例稳步上升 21.该市交通结构的变化反映出
              A．城市环境得到了改善             B．交通方式发生了改变
              C．城市规模不断扩大               D．中心商业区地位下降
              难度：中等
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            • 10． 关于交通运输方式的发展变化对城市空间形态影响的叙述，正确的是
              ①我国北方的城市一般沿河流带状发展②公路、铁路运输时代，城市多沿交通轴线发展
              ③轮船时代改变了城市沿江河单一扩展的形态④综合交通使城市形态向多方向分散发展
              A．①③        
              B．②④        
              C．①④        
              D．②③
              难度：中等
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