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            • 1． 浙江省某市调查了市中心和外围区域早、晚高峰期间的交通状况，并绘制了汽车平均时速示意图(右图)。读图完成19～20题。

              19.该市交通最拥堵的是
              A．中心区域早高峰        
              B．中心区域晚高峰
              C．外围区域早高峰        
              D．外围区域晚高峰20.下列缓解该市交通拥堵的措施，最合理的是A.优先发展公共交通      B.大力拓宽城市道路C.大量修建路边停车位    D.大幅度提高停车收费
              难度：较易
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            • 2． 影响交通线路分布的最主要的自然因素是

              [     ]


              A．地形
              B．气候
              C．资源
              D．河流
              难度：较易
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            • 3． 要在下图为甲、乙两县城之间设计一条公路，从经济、社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是



              A．①
              B．②
              C．③
              D．④
              难度：较易
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            • 4．     分析下图，台湾岛修建的铁路是半环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路。其考虑的主要因素是

              [     ]

              A、地形因素
              B、河流因素
              C、气候因素
              D、矿产因素
              难度：较易
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            • 5． 山区的公路、铁路多沿河谷地带修建，主要是因为河谷地带
              [     ]

              A、地势相对平缓
              B、植被条件好
              C、水源较充足
              D、热量条件好
              难度：较易
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            • 6． 下列属于影响交通线路分布的自然因素的是

              [     ]


              A、地形、气候
              B、人口、资源
              C、工农业发展水平
              D、科学技术
              难度：较易
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            • 7． 历史上四川素有“蜀道难，难于上青天”之说，其主要的影响因素是

              [     ]


              A、气候
              B、河流
              C、植被
              D、地形
              难度：较易
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            • 8． 要在下图中甲、乙两县城之间修一条公路，从自然、经济、社会效益综合考虑，四个方案中最合理的是

              [     ]

              A、①
              B、②
              C、③
              D、④
              难度：较易
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            • 9． 关于山岳对交通运输的影响叙述，不正确的是
              [     ]

              A、山岳地区的交通运输线主要以公路为主
              B、山岳地区交通线路应选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
              C、山岳地区修建交通线路时，往往需要迂回前进
              D、山岳地区修建交通干线，技术难度高，但成本低
              难度：较易
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