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            • 1. 为推进区域经济均衡发展,国务院将我国分为东部、东北部、中部、西部四大地区,下表表示2000年四大地区之间的人口流动情况(单位:万人)。据此回答1—3题。 

              1.2000年,人口净流入量为正数的地区是 
              [     ]

              A.东北地区
              B.西部地区
              C.东部地区
              D.东部地区和中部地区
              2.四大地区中,2000年相互之间人口流动总量最小的是
              [     ]

              A.东部地区和东北地区
              B.东部地区和西部地区
              C.东北地区和西部地区
              D.东北地区和中部地区
              3.形成区际人口流动主流方向的主要原因是
              [     ]

              A.东部地区第二、第三产业比较发达且发展迅速,吸引了大量劳动力
              B.东部地区人口比中、西部地区稀疏
              C.东北地区人口相对稀疏,吸引了大量人口迁入
              D.中、西部地区人口稀疏,资源开发吸引大量劳动力
            • 2. 下图是我国各省区某项指标统计地图(省区面积大小表示该指标值的大小),回答1—2题。
               


              1、该指标最可能是

              [     ]


              A、人口数量
              B、石油储量
              C、耕地数量
              D、年降水量
              2、造成图中东部省区面积大于西部省区的根本原因是

              [     ]


              A、自然地理环境的差异
              B、矿产资源储量的差异
              C、劳动力素质的差异
              D、城市化水平的差异
            • 3. 我国黑、吉、内、晋、豫、皖、鄂、湘、赣9省区是中部经济地带,以东以南(包括广西省)是东部经济地带,以西为西部经济地带。下图中左图是2002年我国城市化差异分布图,右图是城市化发展阶段示意图。读图完成1~2题。

              1、我国的城市化水平
              [     ]

              A、东部地带处于城市化发展的后期阶段
              B、中部地带总体上处于城市化发展的加速阶段
              C、西部地带仍处于城市化发展的初期缓慢发展阶段
              D、总的来说,我国处于城市化发展的初期阶段
              2、西部经济地带
              [     ]

              A、环境问题以环境污染为主
              B、冬半年各省份受寒潮影响都很大
              C、多地震、滑坡、泥石流等气象灾害
              D、跨太平洋、印度洋和北冰洋三大水系
            • 4. 下图为我国东、中、西部三大经济带和新三大经济带的分布示意图。读图回答1~2题。

              1、新三大经济带中的东北及东部沿海地带与东、中、西部三大经济带中的东部地带相比,东部地区的变化是①增加黑龙江省和吉林省②减少了广西壮族自治区③增加了辽宁省④减少了福建省
              [     ]

              A、①②
              B、③④
              C、①③
              D、②④
              2、以下省区既属于西部地带,又属于远西部地带的是①新疆②内蒙古③云南④青海
              [     ]

              A、①④
              B、②③
              C、①③
              D、②④
            • 5. 交通是人流、物流的桥梁,是区域资源、能源、产业联系的纽带。
              材料一:
                  “旅客生成密度”是指一个区域旅客发送量与其人口数量的比值,又称为“人均旅次”。甲图是我国2000年旅客生成密度类型区分示意图。
              材料二:
                  “货物生成密度”是指一个区域货物发送量与其国民生产总值的比值(单位为吨/万元)。乙图是我国2000年货物生成密度类型区分示意图。
              分析上述材料,回答下列问题。
              (1)甲图中,属于高收入高出行的是______(填代号);低收入高出行的是_____(填代号)(1分)。从旅客的出发地和目的地看,图中①和②的旅客生成密度有着密切关联,请指出有何关联并分析其原因。
              关联:______________________________________________________________________________。
              原因:______________________________________________________________________________。
              (2)读甲图,描述旅客生成密度的一般规律。
              ___________________________________________________________________________________________
              (3)乙图中,属于高产值低密度的是_____(填代号);低产值高密度的是______(填代号)。
              (4)读乙图,指出国民经济发展与货物生成密度的关系。
              ___________________________________________________________________________________________
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