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（1）简要说明太行山以西的交通线和城市的分布特点及其原因。（4分）

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（2）.太行山以东的两条铁路线上城市的分布及规模有何差别，并说明产生这种差异的原因。（6分）

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(1)图中A、B、C、D、E五个城市中可能形成较早的是　　　、　    　城市，原因是______________________________________________________________________。（4分）

(2) D城市适于发展　　　工业，在其发展过程中容易对环境产生的危害主要有_______。

E城市兴起和发展的主要区位因素是　　　　。按目前图中表示的现状，哪个地点可能会再形成一座城市，将这座城市用字母F标注在图中。（4分）

(3)促进A城市发展和限制其发展的区位因素分别是　　  　　、　　　　。（2分）

阅读下列材料，回答有关问题。  (12分)

材料一：雅砻江锦屏二级水电站住于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁三县交界处的雅砻江干流锦屏大河湾上，锦屏大河湾地区位于青藏高原向四川盆地过渡的斜坡地带。电站利用雅砻江锦屏大河湾的310米天然落差，截弯取直开挖隧洞引水发电。

材料二：引水隧洞沿线剖面示意图(东雅砻江与西雅砻江之间即为锦屏山)。

(1)东雅砻江河谷处于什么地质构造?请简述该河谷的成因。(4分)

(2)锦屏山区域是我国生态比较脆弱的地区，随着工程的建设，你认为应该做好哪些方面的预防工作。  (4分)

(3)指出涵洞沿线（①一⑩）最易触发地质灾害的地点并说明原因。(4分)

(20分)某地理兴趣小组围绕“新疆交通”课题开展研究性学习。阅读图文材料，回答下列问题。

材料一 新疆阿克苏地区等高线地形图。

（1）古代“丝绸之路”与图中国道的走向基本吻合，阿克苏地区是古“丝绸之路”的重要通道，分析其必然性。(6分)

（2）据统计，新疆自治区航空客运占本区客运总量的比重在全国最高，分析其主要原因。(6分)

材料二 牧民随着季节的变化而转移草场放牧，称为转场。在新疆天山地区，牧民们转场时，带着帐篷和生活用品长途跋涉，沿着世世代代踩踏出来的牧道，将牲畜赶往不同海拔的牧场，逐水草而居。目前，天山牧道已被列入新疆自治区非物质文化遗产。下图为阿克苏某山地转场线路示意图。

（3）图中甲、乙、丙、丁四处表示四季牧场，属于春季牧场是哪一处?近年来很多牧民在山麓地带定居放牧，与之比较，山地转场放牧的优缺点是什么?(8分)

阅读材料，回答以下问题。

材料一：塔什库尔干塔吉克自治县是我国地势高差最大、国界线最长的县级单位，驴友感慨这里“胜景无出其右”：冬泡温泉夏登雪山，一天几见日出日落……

材料二：该县A镇为治理土地盐碱化，开挖了深沟排碱渠，但因盐度太高碱渠多为“死水”。近来专业人员将这些“死水”改造后养鱼获得成功，成为当地致富增收的新途径。

材料三：图1为塔什库尔干塔吉克自治县简图；图2为A地某处排盐沟养鱼工程示意图。

（1）帕米尔高原地势高耸，雪山连绵，山顶处___________（地质作用）明显；目前图示地区岩浆活动较＿＿；“一天几见日出日落”的主要影响因素是＿＿＿。

（2）该县西部、南部地区的＿＿＿、农田、交通干线等多沿＿＿＿＿分布，其环境人口容量比泽普县＿＿（大/小）。

（3）示意图2中各处地理事物分布的说明中有错误的一处是______，分析原因。

材料一:液化天然气指气态的天然气冷却凝结成液态的天然气,其体积约为同量气态天然气体积的1/600。卡塔尔是世界上最大的液化天然气生产和出口国,液化天然气主要出口日本、西欧和北美。

材料二:卡塔尔居民的传统服装是以丝绸、棉织物为主材质的白色长袍,领口和袖口部分宽大。

(1)①港是世界上最大的液化天然气港,简要分析其形成条件。

(2)推测卡塔尔国内交通线的主要类型,并说明推断理由。

(3)分析当地传统服装对气候的适应作用。

某中学地理兴趣小组利用暑假，针对河流对聚落的影响进行了探究，并绘制了简图(如下图)。结合简图，回答问题。

(1) A聚落属于______________状聚落，是因近水源而沿____________伸展；B聚落属____________状聚落，一般位于耕作地区的____________。平原和____________地区的聚落多属于这一类型。

(2) D聚落的分布表现出的特点是( )

A．团状                                 B．条带状

C．放射状                              D．环状

(3)图示四处聚落，若A聚落位于高原上，应分布在________，简述其原因。

(4)假如B聚落位于长江中下游平原，试述其发育的条件。

阅读图文资料，完成下列要求。

坦赞铁路东起坦桑尼亚的达累斯萨拉姆，西迄赞比亚中部的卡皮里姆波希，全长1860.5公里。它是新中国早期对外援助的典范和中非友谊的丰碑。在非洲民族解放运动的浪潮中，1964年坦桑尼亚和赞比亚相继独立，面对当时南非种族主义政权的封锁，他们迫切需要经济上的独立来支持政治上的独立。在坦赞两国的请求下，由中方提供资金、技术和设备于1976年建成通车。如今的坦赞铁路设施已经严重老化，再加上坦赞两国经济发展水平仍然很低，位列世界最不发达国家行列，面临着诸多的经营困难。目前坦、赞、中三国政府已就由中方再次援建坦赞铁路的计划达成共识。

（1）试述坦赞铁路建设过程中所遇到的自然障碍。

（2）简析坦赞铁路建设对赞比亚政治、经济发展的重要意义。