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          50条信息

            • 1.

              山区的公路一般修成与等高线近似平行的“之”字形,主要是受到哪种因素的影响

              A.气候
              B.河流分布
              C.植被
              D.地形
            • 2.

              我国西北重镇兰州,城市形态及铁路分布大致都呈东西带状分布,造成这种布局特点的主要因素是(  )

              A.矿产资源的分布
              B.地形和河流的分布
              C.政治和经济的发展
              D.交通运输的需要
            • 3.

              下图为某山地气温、降水随高度变化示意图,甲、乙、丙、丁是山地上不同海拔高度的四个点,位于该山地迎风坡的是

              A.甲
              B.乙
              C.丙
              D.丁
            • 4.

              下列关于山地对交通运输影响的说法,正确的是(  )

              A.山地对交通运输的影响较小
              B.在山区,线路往往选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
              C.在山区修公路或铁路往往沿直线修建
              D.同样的直线距离,山区的线路弯曲一般小于平原地区
            • 5.

              传统民居是人们长期在生产、生活的实践中,因地制宜顺应自然的结果。下图为北半球两个地区典型民居景观或示意。完成题。

              1.甲地民居采用设计门前台阶的建筑形式,主要考虑的自然原因是(  )

              A.夏季洪水多发
              B.夏季高温潮湿
              C.冬季降雪量大
              D.冬季光照时间短2.乙地采取此类建筑形式可能考虑的最主要自然因素是(  )A.降水                                 B.光照C.地形                                 D.台风
            • 6. 读下列甲、乙两地传统民居图,分析甲、乙两传统民居可得出的结论是 
              A.甲地水热条件优于乙地
              B.乙地昼夜温差大
              C.甲地土壤直立性强
              D.乙地地势平坦
            • 7. 【题文】下列关于山地对交通运输影响的说法,正确的是(  )
              A.山地对交通运输的影响较小
              B.在山区,线路往往选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带
              C.在山区修公路或铁路往往沿直线修建
              D.同样的直线距离,山区的线路弯曲一般小于平原地区
            • 8. 【题文】我国西北重镇兰州,城市形态及铁路分布大致都呈东西带状分布,造成这种布局特点的主要因素是(  )
              A.矿产资源的分布
              B.地形和河流的分布
              C.政治和经济的发展
              D.交通运输的需要
            • 9. 图9为我国西南某地区公路的景观图,读图完成25~26题。ks5u

              25.图中公路线的选择,主要是考虑了      
              A.气候因素             
              B.居民点分布  
              C.地形因素             
              D.工业分布26.图示区域多发性的地质灾害是                                   A.台风              B.寒潮    C.泥石流              D.洪涝
            • 10. 【题文】关于城市分布与地形条件的关系,错误叙述是
              A.平原是城市发育的理想环境,所以凡是地形平坦的地区都是城市密集区
              B.山区城市一般都沿河谷或比较开阔的低地分布
              C.巴西的城市多分布在巴西高原上,而不是亚马孙平原上
              D.我国的城市大部分在第三级阶梯上,第一阶梯上的城市很少
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