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            • 1. 地铁和轻轨构成重庆的城市轨道交通系统,下图是重庆市已建成通车的城市轨道交通系统图,读图回答9~10题。

              9.下列关于重庆的轨道交通叙述正确的是
              ①长江以北轨道线路密度比长江以南密度大,是因为长江以北多平原,长江以南多山地;
              ②重庆的轨道交通呈现规则的几何形状;
              ③重庆轨道交通对沿线房地产的正面影响提高沿线的房地产价值;
              ④重庆修建城市轨道交通的最主要目的是改善交通状况
              A.①②   
              B.②③  
              C.③④     
              D.①④10.新建轨道交通的沿线最可能出现A.中心商务区      B.居民住宅区C.大型工业区      D.城市绿化带
            • 2. 我国计划在距甲城市中心46千米、距乙城市中心约80千米的Q地新建一大型国际枢纽机场(如下图所示)。读图并结合所学知识完成1~2题。

              1.Q机场的建立,不仅能够缓解甲、乙两城市及周边地区的航空运行压力,满足人们出行更便捷的迫切需求,同时还有利于(     )
              ①拉动周边经济②增加就业机会③提高空气质量④减缓用水压力⑤提升我国航空业的国际竞争力
              A.①②⑤
              B.②③④
              C.①③④
              D.③④⑤2.图示的甲、乙城市分别是A.沈阳 大连  B.北京 天津  C.济南 青岛   D.南京 上海
            • 3. 下图是某城市高铁站影响范围(半径2.5km)内,以车站为中心的不同圈层(以0.5km等间距划分)中三类企业数量的统计。由此可判断(  )

              A.直接相关企业数量占该类企业总数比重,在距离车站0.5~1.0km圈层中最小
              B.关联企业在各圈层中的数量,以 1.0~1.5km 圈层中最少
              C.派生企业在各圈层中的数量,由内圈到外圈先增后减
              D.各圈层中三类企业的数量之和,由内圈向外圈依次减少
            • 4. 北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现,体现出               
              A.能否成为特大城市,关键是交通的发展     
              B.交通方式的变化,直接影响城市的兴衰
              C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切   
              D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式
            • 5. 扬州、济宁的衰落与下列哪种交通运输方式的功能减弱有关:
              A.航空运输     
              B.海洋运输     
              C.铁路运输     
              D.内河运输
            • 6. 下列措施中不利于解决北京市交通问题的是(    )
              A.促进城市土地利用结构多核心的形成,减少出行距离
              B.鼓励公众积极购买小轿车
              C.扩大城市道路建设,扩大城市路网规模
              D.充分应用现代地理信息技术,加强城市交通管理
            • 7. 北京城市道路网属于(    )

              A.环行—放射式
              B.方格—放射式
              C.方格—环行—放射式
              D.多边行—放射式
            • 8. 武广高铁已于2010年春节前建成通车。结合“武广高铁路线示意图”(图13),完成39~40题。

              39.影响武广高铁建设的最主要因素是(    )
              A.地形          
              B.气候
              C.社会经济      
              D.水文40.武广高铁的开通,对社会经济的积极影响主要有(    )A.促进了我国南、北方地区之间的人口迁移B.造成了沿线地区环境质量的下降C.加强了珠江三角洲与长江沿岸工业地带的联系D.减缓了沿线地区城市化的进程
            • 9. “治堵保畅”是大城市都面临的任务,北京市采取的措施有:①构建类似于“蜘蛛网”的“环线+放射线”式公路运输网,提高交通通达性;②积极发展普通公交、BRT、轨道交通等公共交通运输方式,落实“公交优先”策略;③完善过街天桥、地下通道、道路隔离栏等设施,为整治“中国式过马路”奠定物质基础;④适度拓宽一些关键性的易堵路段,缓解其“瓶颈效应”;⑤提高出租车运价,解决高峰时段“打车难”的问题。这些措施中并不值得兰州市借鉴的是(      )
              A.①⑤   
              B.②⑤  
              C.③⑤  
              D.④⑤
            • 10. 如图所示,交通与土地利用转化率的关系为(  )

              ①距离交通干线越近,土地利用转化率越高 
              ②距离交通干线越远,土地利用转化率越高 
              ③距离交通干线越近,土地利用转化率越低 
              ④距离交通干线越远,土地利用转化率越低
              A.①④  
              B.②③
              C.①②
              D.③④
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