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          共50条信息

            • 1． （18分）阅读材料，回答问题。
              材料一  东南亚地形图与泛亚铁路图。

              东南亚地形、河流图                    泛亚铁路示意图
              材料二  泰国是东南亚发生洪涝灾害最为频繁的国家之一，其中2011年夏季爆发的洪灾导致700多人死亡。
              材料三  筹建中的马新高速铁路，将连接马来西亚吉隆坡和新加坡，全长约350公里，工程投资约为120亿-150亿美元。目前中国、日本、法国、西班牙和德国都向马来西亚表达了竞标意向。拥有自主知识产权，中国高铁技术水平比较好，实用性比较强，相应的制造价格比较低。中国拥有世界上最复杂、最发达的铁路运输系统，以及世界一流水平的机车、轨道和通信讯号的科研制造能力，这些都是中国高铁“走出去”的竞争优势。在世界铁路建设市场中具有强大的竞争实力。
              （1）分析泰国夏季洪涝灾害多发的自然原因。（6分）
              （2）分析东南亚国家建设高铁的困难条件。（6分）
              （3）分析东南亚泛亚铁路建成后对我国西南地区经济发展的有利影响。（6分）
              难度：中等
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            • 2． 读某区域等高线图，回答7-8题。

              7．图中温哥华是加拿大最大的港口，下列不属于该港口有利条件的是
              A．位于海湾，风浪较小   
              B．铁路相连，腹地广阔
              C．暖流影响，终年不冻   
              D．港阔水深，地表平坦8．某研究性学习小组对该地的自然灾害进行了探究，下面是他们得出的该地可能存在的自然灾害及成因。你认为不合理的是A．台风——位于太平洋沿岸，能够受到热带气旋的影响B．洪涝——受中纬西风和地形抬升的影响，降水量大C．地震——位于太平洋板块和美洲板块交界处，地壳活跃D．泥石流——山高坡陡谷深，岩层破碎，降水量大
              难度：中等
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            • 3． 读下面材料回答：
              材料一  长江中下游局部略图（图9）

                                         图9

              图10
              材料二： 2010年12月22日，随着宜昌至万州铁路胜利通车，至此，沪渝沿江铁路全线贯通沪渝沿江铁路，起自上海，经南京，武汉至重庆和成都，横跨我国上海，江苏，安徽，江西，湖北，四川，重庆等七个省市，全长2116ｋｍ。
              材料二：洞庭湖、鄱阳湖两大淡水湖，在地质构造上为断层凹陷湖盆。洞庭湖陷落的幅度较大。两大湖盆自形成以来一直接受长江的泥沙淤积。洞庭湖由于特殊的位置、特殊水系水文状况及湖盆特点更容易受到来自长江的泥沙淤积。目前已由我国第一大淡水湖退居为第二大淡水湖，其地位被鄱阳湖所取代。
              （1）新中国成立以来长期未修建沿江主干铁路，这在当时是合理的，简述其理由。（6分）
              （2）从自然因素方面对比简析洞庭湖比鄱阳湖更容易受到长江泥沙淤积的原因。（12分）
              （3）2011年11月，位于图10中M沙地的风力电站成功并网发电，请分析说明M地建风力电站的有利区位条件。（6分）
              难度：中等
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            • 4． 根据材料，完成下列问题。
              伊朗是世界上主要的石油生产国与出口国，石油收入占该国外汇总收入的85％以上。该国农业不发达，而藏红花产量约占世界总产量的四分之三。读图7“该国等高线地形图”，回答下列问题。

              （1）甲地形区为1000米等高线分布地区，说出图中甲地形区的主要自然带类型，并简析其成因。(6分）
              （2）从地形和气候角度推测藏红花生长的适宜环境。(8分）
              （3）阿巴丹是伊朗的第五大城市，位于波斯湾北部沿岸。请说出阿巴丹的主导工业，并简述其形成条件。(6分）
              （4）伊朗的波斯湾沿岸缺少优良大型的港口，试分析原因。(6分)
              难度：中等
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            • 5． 新华网2009年10月31日电被誉为“万里长江第一桥”的上海长江大桥经过严格动静荷载试验，各项指标良好，正式通车。回答8－9题。

              8、长兴岛与浦东之间修建隧道而非大桥的原因可能是（    ）
              A．隧道技术难度低        
              B．避免阻碍航道通航，节省长兴岛有限的土地资源
              C．隧道线路比大桥短
              D．隧道建设成本更低9、下列说法正确的是（   ）A、图中B航道与A航道相比，B航道更深B、隧桥工程能够缓解上海城市内部的交通压力C、工程可以带动崇明、长兴岛经济的发展D、三峡大坝会使长兴岛面积加速扩展
              难度：中等
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            • 6． 下图是我国东部季风区某区域图。读图回答4－5题。

               
              4、经过城市的交通干线在修建时的主要限制条件是
              A．沿线河网密布   
              B．沿线冰川广布  
              C．沿线地势起伏大  
              D．沿线多沙漠5、城市和的气候差异是A、城市的一月均温比城市的高，城市的年降水量比城市的大B、城市的一月均温比城市的高，城市的年降水量比城市的小C、城市的一月均温比城市的低，城市的年降水量比城市的大D、城市的一月均温比城市的低，城市的年降水量比城市的小
              难度：中等
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            • 7． 下表为我国六个高铁枢纽站区开发用地构成，对表中信息解读正确的是
               
              		 合肥站
              		 昆山站
              		 沈阳北站
              		 广州东站
              		 上海站
              		 无锡站
              商贸
              		 21．55
              		 0．13
              		 18．43
              		 12．18
              		 0
              		 16．46
              酒店
              		 2．68
              		 0．88
              		 8．39
              		 10．02
              		 12．05
              		 2．85
              办公
              		 5．94
              		 0
              		 33．66
              		 19．88
              		 24．69
              		 14．34
              居住
              		 66．48
              		 89．14
              		 30．77
              		 39．53
              		 61．61
              		 64．55
              其他
              		 3．35
              		 9．85
              		 8．75
              		 18．39
              		 1．65
              		 1．8
              （2007—2010年数据，单位：%，不同车站数据采集年份可能不同）
              A．办公功能是各个高铁枢纽站区开发的重点
              B．枢纽站对科研机构、高校等布局吸引力大
              C．从各类用地比重来看，广州东站开发相对均衡
              D．六个站中，合肥站商贸功能开发力度相对较小
              难度：中等
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            • 8．  “最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100h)。一般可用来表示铁路交通通达性。图3示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图完成3～5题。

              3．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是
                A．北京、福州      B．广州、乌鲁木齐
                C．兰州、哈尔滨    D．郑州、拉萨
              4．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是
              A．气候   
              B．地形   
              C．河流   
              D．地质 5．随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是   A．数值变大    B．以北京为核心向外递减   C．数值变小    D．不会变化
              难度：中等
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            • 9． 下图为台湾岛铁路分布示意图。影响台湾岛铁路分布的主要自然因素是（     ）
               
              A．植被   
              B．河流   
              C．气候   
              D．地形
              难度：中等
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            • 10． 阅读材料回答问题。（20分）
              材料一：1918年，孙中山在其哲学代表作《建国方略》中，对中国铁路规划出一条线路：广州—广西—云南—缅甸。
              目前，一个以深圳港为代表的广东沿海港口群为起点，昆明为枢纽，经缅甸、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港，横贯亚欧21个国家；沿线有亚太经合组织、东盟、南亚区域合作联盟、南亚自由贸易区、石油输出国组织、欧盟、非盟等多个区域和区域合作组织；全长15 000多千米的“第三亚欧大陆桥”正在浮出水面。
              材料二：亚欧大陆桥示意图（图7）

              图7
              （1）试分析第三亚欧大陆桥的交通战略地位（6分）
              （2）阐述与第一、二亚欧大陆桥相比，第三亚欧大陆桥具备的优势。（8分）
              （3）第三亚欧大陆桥的修建对我国经济发展有什么重要意义。（6分）
              难度：中等
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