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在“命运共同体”理念以及“一带一路”战略推动下，中国铁路“走出去”步伐正在加快。自2013年秋以来，高铁已成为中国新“外交名片”。阅读材料，回答问题。
材料一：表2009-2015年我国铁路建设投资及其营运里程情况
年份 | 铁路建设投资
（亿元） | 新线投产
（万公里） | 铁路营运流程
（万公里） | 其中：高铁里程
（万公里） |
| 2009 | 7000 | 0.56 | 8.55 | 0.66 |
| 2011 | 5897 | 0.20 | 9.32 | 0.89 |
| 2013 | 6638 | 0.56 | 10.32 | 1.1 |
| 2014 | 8088 | 0.84 | 11.2 | 1.6 |
| 2015 | 8000 | 0.80 | 12 | - |
注：我国迄今铺设的高铁已占世界高铁总长度的50%以上。
图2015年1-4月份与2014年同期我国各类型企业铁路设备出口情况
（l）指出材料一所反映的经济信息。
材料二：为了避免海外市场的恶性竞争、打造强有力的国际高铁供应商，中国两大铁路设备制造公司北车集团与南车集团于2014年底宣布合并成为中国中车股份有限公司。目前两大集团的30多家工厂生产的电动、内燃机车和铁路设备占中国市场的80%，出口的国家超过80个。2014年在世界市场的份额占10%，远远领先于国外同类企业。
（2）结合材料二，运用企业经营与发展、全面提高开放型经济水平的知识说明南北车集团合并的理由。（9分）
材料三：“引进来”与“走出去”是实施对外开放、完善我国开放型经济体系的两大战略：中共中央关于国民经济和社会发展第十三个五年计划的建设中对此做了近一步强调。“坚持内外需协调、进出口平衡、引进来和走出去并重、引资和引技引智并举，发展更高层次的开放型经济：“在改革开放的不断深化的今天，必须促进“引进来”和“走出去”更好结合：
（3）结合材料三，运用矛盾基本属性的知识分析“引进来”和“走出去”的关系。