知识点挑题 - 高中物理 - 优优班--学霸训练营

如图所示，光滑的四分之一圆弧轨道\(AB\)固定在竖直平面内，\(A\)端与水平面相切\(.\)穿在轨道上的小球质量为\(m\)，在拉力\(F\)作用下，小球缓慢地由\(A\)向\(B\)运动，\(F\)始终沿轨道的切线方向，当小球与圆心的连线与竖直方向成\(α\)角时，拉力\(F\)及轨道对球的弹力\(N\)为 ( )

A．\(F=mg\sin α\)，\(N=mg\cos α\)

B．\(F=mg\cos α\)，\(N=mg\sin α\)

C．\(F=mg\cos α\)，\(N=mg\tan α\)

D．\(F=mg\tan α\)，\(N=mg\cos α\)

难度：易

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3．

为了行车方便与安全，高大的桥要造很长的引桥，其主要目的是( )

A．减小过桥车辆受到的摩擦力

B．减小过桥车辆对引桥的压力

C．减小过桥车辆的重力

D．减小过桥车辆重力平行于引桥向下的分力

难度：中等

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4．

如图所示，一个小球用两根细绳\(OA\)，\(OB\)拴住处于静止状态，绳\(OA\)水平，绳\(OB\)与竖直方向的夹角\(θ=60^{\circ}.\)若\(OA\)绳上的拉力为\(F_{A}\)，\(OB\)绳上的拉力为\(F_{B}\)，小球所受的重力为\(G.\)则下列判断正确的是( )

A．\(F_{A} > F_{B}\)

B．\(F_{A} > F_{A}\)

C．\(G > F_{B}\)

D．\(G > F_{A}\)

难度：易

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5．

随着徐州城市地铁项目正式开工，“地铁时代”瞬间跃然眼前\(.\)地铁\(1\)号线：为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，衔接人民广场、淮海广场和彭城广场三大老城商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽，全长约\(29.1\)千米，最高时速\(80\) \(km\)\(/\)\(h\)\(.\)其中彭城广场站因其复杂的周边环境和地质条件，基坑设计深度最深可达\(35.5\)米，是目前徐州地铁施工领域第一大基坑，也是地铁线路的最深处\(……\)

\((1)\) 根据材料，文中的\(29.1\) \(km\)和\(80\) \(km\)\(/\) \(h\)分别指( )

\((2)\) 某列地铁列车发动机的额定功率为\(2 000\) \(kW\)，它以额定功率在平直轨道上行驶的最大速度为\(20\) \(m\)\(/\) \(s\)，那么该列车在以最大速度匀速行驶时所受的阻力是( )

\((3)\) 一列地铁列车在驶入彭城广场站的过程中，列车的动能和重力势能变化情况为( )

\((4)\) 为判断地铁列车的运动情况，小明将一个小球悬挂在列车的天花板上，小球相对于列车稳定时如图所示，由此可判断列车正在( )

A．路程瞬时速度

B．路程平均速度

C．位移瞬时速度

D．位移平均速度

难度：易

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6．

如图所示，一个小球用两根细绳\(OA\)、\(OB\)拴住处于静止状态，绳\(OA\)水平，绳\(OB\)与竖直方向的夹角\(θ=60^{\circ}.\)若\(OA\)绳上的拉力为\(F_{A}\)，\(OB\)绳上的拉力为\(F_{B}\)，小球所受的重力为\(G\)，则下列判断正确的是\((\)　　\()\)

A．\(F_{A} > F_{B}\)

B．\(F_{B} > F_{A}\)

C．\(G > F_{B}\)

D．\(G > F_{A}\)

难度：较易

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7．

随着徐州城市地铁项目正式开工，“地铁时代”瞬间跃然眼前\(.\)地铁\(1\)号线：为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，衔接人民广场、淮海广场和彭城广场三大老城商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽，全长约\(29.1 km\)，最高时速\(80 km/h.\)其中彭城广场站因其复杂的周边环境和地质条件，基坑设计深度最深可达\(35.5 m\)，是目前徐州地铁施工领域第一大基坑，也是地铁线路的最深处\(…\)

\((1)\) 根据材料，文中的\(29.1 km\)和\(80 km/h\)分别指 ( )

\((2)\) 某列地铁列车发动机的额定功率为\(2000 kW\)，它以额定功率在平直轨道上行驶的最大速度为\(20 m/s\)，那么该列车在以最大速度匀速行驶时所受的阻力是 ( )

\((3)\) 一列地铁列车在驶入彭城广场站的过程中，列车的动能和重力势能变化情况为 ( )

\((4)\) 为判断地铁列车的运动情况，小明将一个小球悬挂在列车的天花板上，小球相对于列车稳定时如图所示，由此可判断列车正在 ( )