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          共50条信息

            • 1． （2016•郑州二模）如图所示，一圆柱形绝热气缸竖直放置，通过绝热活塞封闭着一定质量的理想气体．活塞的质量为m，活塞的横截面积为S．初始时，气体的温度为T0，活塞与容器底部相距h．现通过电热丝缓慢加热气体，当气体吸收热量Q时活塞下降了h，已知大气压强为p0，重力加速度为g，不计活塞与气缸的摩擦．求此时气体的温度和加热过程中气体内能的增加量．（题中各物理量单位均为国际单位制单位）
              难度：较难
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            • 2． （2016•桂林模拟）如图，用面积为S的活塞在气缸内封闭着一定质量的空气，活塞上放一砝码，活塞和砝码的总质量为m，现对气缸缓缓加热使气缸内的空气热力学温度从T1升高到T2，且空气柱的高度增加了△l，已知加热时气体吸收的热量为Q，外界大气压强为p0，问：
              （a）在此过程中，活塞对气体的压力做功为多少；
              （b）此过程中被封闭气体的内能变化了多少；
              （c）被封闭空气初始状态的体积．
              难度：中等
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            • 3． 地面上放一开口向上的气缸，用一质量为m=0.8kg的活塞封闭一定质量的气体，不计一切摩擦，外界大气压为P0=1.0×105Pa．活塞截面积为S=4cm2．重力加速度g取10m/s2，则活塞静止时，气体的压强为多少？若用力向下推活塞而压缩气体，对气体做功为6×105J，同时气体通过气缸向外传热4.2×105J，则气体内能变化为多少？
              难度：较难
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            • 4． （2016•银川校级一模）如图所示，长为0.5m、内壁光滑的气缸固定在水平面上，气缸内用横截面积为100cm2的活塞封闭有压强为1.0×105Pa、温度为27℃的理想气体，开始时活塞位于距缸底30cm处．现对封闭的理想气体加热．使活塞缓慢向右移动．（已知大气压强为1.0×105Pa）
              ①试计算当温度升高到427℃时，缸内封闭气体的压强；
              ②若在此过程中封闭气体共吸收了800J的热量，试计算气体增加的内能．
              难度：中等
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            • 5． （2016•南通一模）如图所示，一轻活塞将体积为V、温度为2T0的理想气体，密封在内壁光滑的圆柱形导热气缸内．已知大气压强为p0，大气的温度为T0，气体内能U与温度的关系为U=aT（a为正常数）．在气缸内气体温度缓慢降为T0的过程中，求：
              ①气体内能减少量△U；
              ②气体放出的热量Q．
              难度：较难
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            • 6． （2016•玉林模拟）如图所示，气缸内用两个活塞封闭两段质量、长度相同的气柱A、B，活塞可以在气缸内无摩擦地移动，活塞的厚度不计，截面积为S，每段气柱的长为L，大气压强恒为p0，温度为T0．
              ①在活塞M缓慢推动
              L
              2
              到虚线PQ位置时，若推力F做功为W，则A部分气体对活塞N做功为多少？
              ②若要保持N板不动，需要将B部分的气体温度持续升高到多少？
              难度：中等
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            • 7． 一定质量的气体从外界吸收了4.2×105J的热量，内能增加了2.6×105J．这一过程是气体对外界做功，还是外界对气体做功？做了多少功？
              难度：较易
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            • 8． 在“压强P一热力学温度T”的坐标系中，一定质量的某种理想气体先后经历以下两种变化过程：先从状态A到状态B，该过程中气体从外界吸收热量为6J；再从状态B到状态C，该过程中外界对该气体做功为9J．求：
              （1）从A到B的过程中，外界对该气体做功W1和其内能的增量△U1；
              （2）从B到C的过程中，该气体内能的增量△U2和与外界交换的热量Q2．
              难度：较易
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            • 9． 汽车内胎放完气后，气门的温度可达到0℃以下，请你解释一下原因．
              难度：较易
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            • 10． 在绝热过程（系统与外界没有热传递的过程）中，外界对气体做功，气体的内能将如何变化？气体吸收热量而保持体积不变，它的内能将如何变化？
              难度：较易
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