知识点挑题 - 初中物理 - 优优班--学霸训练营

1． 2015年12月，我国自主研发的低速磁悬浮列车试运行，列车上配备有无线Wifi，可以将个人电脑、手机等终端设备以无线方式互相连接，常见的连接方式是通过一个无线路由器来实现．无线路由器是通过波向四周有效范围内的终端传递信息，磁悬浮列车利用“ ”的原理使车体完全脱离轨道，腾空行驶．

难度：较易

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2．下列说法中错误的是（　　）

A．信鸽能返回家，主要是靠地磁场来导航

B．奥斯特实验证实了电流的周围存在着磁场

C．磁悬浮列车是利用异名磁极相互排斥的原理工作的

D．校园扬声器发出悠扬的声音是把电信号转换成声信号

难度：中等

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3． 12月26日，中央台报道，我国自行设计施工的湖南长沙中低速磁浮铁路工程全线铺架完毕，开通试运行．长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线，西起长沙南站，东至黄花机场，线路全长18.5公里，磁浮列车是一种靠磁的吸力和排斥力来推动的列车，其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时无需接触地面，相较普通轮轨列车与高速磁浮，中低速磁浮列车具有磨损小、振动小、建设及运营成本低等特点，设计时速100公里．
（1）以你的理解，除文中所列，这种磁悬浮列车还有哪些明显的优点？写出两条．
（2）根据题中数据，从黄花机场到长沙站全程需要几分钟？请计算说明．

难度：较难

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4．下列说法中正确的是（　　）

A．发电机在发电过程中电能转化为机械能

B．奥斯特发现了通电导体周围存在磁场

C．磁浮列车能够悬浮是利用了磁极间的相互作用

D．电动机在工作时是机械能转化成电能

难度：较难

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5．下列说法中正确的是（　　）

A．地磁北极在地理北极附近

B．奥斯特发现了导体周围存在磁场

C．磁浮列车能够悬浮是利用了磁极间的相互作用

D．撒在磁体周围的小铁屑可以判断磁体周围各点的磁场方向

难度：中等

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6．下列关于电与磁的说法中正确的是（　　）

A．磁悬浮列车能够悬浮是利用了磁极间的相互作用

B．利用碎铁屑，可以判断磁体周围磁场的分布情况和磁场方向

C．地磁场的南极在地理的北极附近，地磁场的北极在地理的南极附近

D．发电机是利用电磁感应现象制成的，工作时将机械能转化为电能

难度：中等

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7．阅读以下材料，回答相关问题．
据多家北京媒体报道，北京市首条中低速磁悬浮交通线路S1线如今已基本全线开工建设，预计将于2016年底开通运行．资料显示，这条磁悬浮线路将连接北京西部的门头沟新城和石景山区苹果园站，线路全长10236米，其中高架段9953米，隧道段283米，共设车站8座，全部为高架站．线路运营初期将配备10列中低速磁悬浮列车，该列车由6节车厢编组而成，长约94米、宽3米，整列车最高可容纳1032个乘客，整车采用高铁车辆广泛应用的铝合车整体结构，外观简洁且富有现代感，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒适性方面达到国际标准．
北京市磁悬浮S1线采用的是自主知识产权的中低速磁悬浮技术，列车时速只有100-120公里（1公里等于1千米），对环境影响大大降低．相比传统轨道交通，中低速磁悬浮具有节能、环保、噪音小、转弯半径小，爬坡能力高等特性，造价略高于轻轨，而远低于地铁．
磁悬浮线路产生的辐射会不会过大？专家介绍说，中低速磁悬浮列车行驶时，1米距离的辐射值比日常使用的电磁炉表面还要低，3米外的辐射值比微波炉辐射值的一半还低，到了5米远，辐射值比使用电动剃须刀还要小，而到了10米距离，其辐射量完全淹没在环境背景中，专业的检测仪器都检测不到了．
线路周边居民也不必对列车噪音问题过分担心．“运行期间，列车将浮起约1厘米．”列车生产企业中国北车技术人员向记者介绍，S1线中低速磁浮列车的运行，依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起，车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触，从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声．
（1）S₁线中低速磁浮列车的运行，根据异名磁极相互    的原理使列车浮起；
（2）如果S₁线中低速磁浮列车调试运行时，中间不停靠且以最低速度匀速通过高架段的时间约为    分钟；（保留整数）
（3）若磁浮列车总质量是2.5×10⁴kg，列车行驶时，强大的磁力使列车上升0.01米，那么上升过程中磁力对列车做功为    J；（g取10N/kg）
（4）S₁中低速磁浮交通线路的主要环保优势是    ．

难度：较难

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8．下列说法中正确的是（　　）

A．正在使用的手机周围一定存在磁场

B．磁悬浮列车利用了磁极间的相互作用

C．磁场对放入其中的小磁针一定有作用力

D．北京地区地面附近能自由转动的小磁针静止时，N极指向地理南极附近

难度：较难

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9．（2012春•镇海区期末）世界上的磁悬浮列车主要有两种“悬浮”形式，一种是推斥式；另一种为吸力式．“若即若离”，是磁悬浮列车的基本工作状态．如图为式，其原理是．目前悬浮系统的设计，可以分为两个方向，分别是德国所采用的常导型和日本所采用的超导型．超导磁悬浮列车的最主要特征就是其超导元件在相当温度下所具有的完全导电性和完全抗磁性．据报道，规划中的京沪高铁全长1300多公里，如果采用轮轨技术，时速可达250到300公里，全程约需4到5个小时，总投资约1300亿元人民币；如果采用磁悬浮技术，时速能达450到500公里，从北京到上海不用3个小时，耗资将高达4000亿元人民币．上海市长表示，虽然上海的磁悬浮列车运行情况很好，但京沪铁路长达1300多公里，还要跨越很多河流，采用磁悬浮存在一定的技术风险．此外，磁悬浮的方案在技术上虽很先进，但是投资很大，而且对工程的质量要求很高，目前同样长度的磁悬浮铁路在世界上还没有成功的商业化例子．你认为以上背景资料支持京沪高速铁路采用技术．

难度：中等

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10．如图所示，是小明设计的一种磁悬浮列车的结构示意图．在图中标出正在运行时轨道线圈中线圈的N、S极，车身线圈中电源的正、负极．

难度：中等

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