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轮船、火车等交通工具传入中国，对中国近代社会产生的影响不包括（ ）
1895年前，上海已建立了少数近代企业，但总体规模不大。1895年之后，上海就出现了制造企业纷纷开张的局面，工业发展变得生机勃勃。这主要是由于
1901 年，张之洞在《遵旨筹议变法谨拟采用西法十一条折》说：“世人多谓西国之富以商，而不知西国之富实以工，盖商者运已成之货，工者造未成之货，粗者使精，贱者使贵，朽废者使有用。有工艺然后有货物，有货物然后商贾有贩运。”这种认识
“甲午战争前同时出现了三种工业化的推动和参与势力，并形成了三种资本形态。”材料中的“三种势力”不包括
下图为清朝顺治九年（1652）—光绪十四 年 （1888）国家财政税收结构变化图表（据申学锋《清史研究·清代财政收入规模与 结构变化述论》编制）。由此可以推知清朝在此期间
梁启超说：“中国之言改革，三十年于此矣，然不见改革之效，而徒增其弊，何也？凡改革之事必除旧与布新两者用力相等，然可有效也，苟不务除旧而言布新，其势必将旧政之积弊，悉移而纳入新政之中，而新政反增其害也。”他评价的是
陈旭麓在《近代中国社会的新陈代谢》中描写19世纪中期的中国农村:“沿江沿海的主要航道上，太古、怡和、旗昌之类的外国轮船和招商局的轮船势力正盛，‘上海之沙船，宁波之钓船，广东之红利船全失其利’，汉口以下的江船‘也废业者逾半’”。对上述材料理解不正确的是
1873一1910年，我国农产品出口总值呈不断上升的趋势。促成这种趋势的因素在于自然经济得到进一步发展。
中国的半殖民地半封建的地位，激发了中国……的强烈愿望，激发了几代人为这个目标而进行的艰苦奋斗。一句话，激发了中国的产业革命精神。 对这种“产业革命精神”最恰当的理解是
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