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            • 1． 铁路的建设发展，关系到经济现代化建设的进程。阅读材料，回答问题。
              材料一

              如图是1980年英国发行的利物浦至曼彻斯特火车铁路开通150周年的首日封。纪念的是1830年史蒂芬孙修建的，连接港口城市利物浦和棉纺织中心曼彻斯特之间的第一条完全用机车牵引的铁路。首日封中描绘了“火箭号”动力机车、各等级车厢、运羊货车、平板货车、邮车，以及运河附近的田园风光。
              （1）这张首日封纪念的是哪次工业革命的成果？简述这条铁路修建的作用。
              材料二  自强之道，练兵、造器固宜次第举行，然其机括则在于急造铁路。铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务以及行旅、厘捐者，不可殚述。而于用兵一道，尤为急不可缓之图。
              --刘铭传1880年《筹造铁路以图自强折》
              （2）依据材料二，概括刘铭传的主要观点，并说出其观点的指导思想。
              材料三             中国铁路兴建情况表（摘编）          单位：公里
              年份 全国里程 平均每年兴建里程
              1912-1927 13040.48 213.89
              1928-1931 14238.86 299.60
              1932-1937 21036.14 1132.88
              --严中平等编《中国近代经济史统计资料选辑》
              （3）依据上表，说明民国时期铁路建设的发展趋势，并指出其发展背景。
              材料四  2016年中国铁路“走出去”战略处于施工阶段的有印尼雅万高铁、中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线轻轨项目等。正在推进的项目是俄罗斯莫斯科-喀山高铁、美国西部快线、马来西亚-新加坡高铁、横跨南美洲大陆的两洋铁路、坦赞铁路等。其中莫斯科-喀山铁路项目大部分位于高寒地区，而中国在高寒高铁建设施工方面具有丰富的经验。两洋铁路的修建面临着复杂的地质条件，需要穿越高大的安第斯山脉，
              从秘鲁的港口连接太平洋和大西洋，由于中国拥有全球顶尖的高原铁路工程设计建设能力，施工周期短且平均造价低，所以中国的施工技术方案是这一项目成功的关键。

              --中华铁道网《2016年中国高铁“走出去”有哪些项目值得关注》
              （4）结合材料四和所学知识，从中国面对全球化的角度谈谈你对高铁“走出去”战略的认识。
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            • 2． 交通为人类社会的政治、经济、文化交往提供了必要的条件。古今中外，人们都十分重视交通建设。从古代到现代，西南地区的交通建设尤其困难。阅读材料，回答问题。
              材料一
              从公元前221年开始，（秦朝）建造了以咸阳为中心呈一巨大弧形向北面、东北、东面和东南辐射的一批称为驰道的帝国道路。在汉代，随着帝国的扩张，道路系统大为扩大。
              （摘编自《剑桥中国秦汉史》）2009年5月2日，考古学家在宜宾县考察了始建于秦朝的五尺道。自秦以来，该处就是由四川到云南的重要通道。专家认为这段约350米长的道路保存完好，具备了申报国家级文物保护单位的条件。
              （据《华西都市报》2009年5月5日第12版）（1）根据材料一，结合所学知识分析秦朝道路系统的修建在当时有何影响。分析材料中五尺道的历史价值和申报国家级文物保护单位的有利条件。
              材料二
              滇缅公路是滇西各族人民用血汗和生命筑成的抗战生命线，由汉、彝、白、傣、回等十个民族共同修筑而成。当时，许多青少年学生也自愿奔赴工地筑路。各族人民为滇缅公路付出了巨大牺牲，每公里就有4-6名工人献出生命。

              （2）据图和材料二，说明全面抗战爆发后我国公路分布的变化及新建公路在抗战中主要作用。在滇缅公路修建中，各族人表现出怎样的精神？
              材料三
              “二呀那二郎山，哪怕你高万丈，解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到那西藏！……公路通了车，运大军，守边疆。开发那福源，人民那享安康。前藏和那后藏，真是呀好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊。森林草原那到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防，先建设边疆，蓬帐变高楼，荒山变牧场。”
              （《歌唱二郎山》）（3）材料二是20世纪50年代起流行的歌颂康藏公路建设的歌词。根据歌词概括康藏公路发挥了哪些积极作用。
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            • 3． 百余年来，中国的铁路事业经历了曲折的发展历程。阅读材料，回答问题。
              材料一  1876年7月3日，吴淞铁路举行通车典礼，被后人称为“中国铁路建筑史的正式开端”，比西方最早修建的铁路晚了半个世纪。它是英美背着清政府擅自在中国的土地上修建的。清政府在交齐28.5万两白银将其赎回后，竞把这条有用的铁路给拆除了。
                       到1904年日俄战争前，1万多公里中国的铁路权益先后落入列强之手。1909年10月，中国自己设计、自己施工的第一条铁路--京张铁路建成通车。1910年湖北省要求准予商办川汉铁路。从1928年至1937年七七事变的
              10年间，国民党政府在关内仅修建3600公里铁路。抗日战争时期，国民党政府在西南、西北大后方，勉强修建了1900公里铁路。抗日战争胜利后，国民党政府只顾发动内战，基本没有修建铁路。到中华人民共和国成立前夕，全国仅有2万多公里铁路，大都分布在东北和沿海地区，能够维持通车的只有l万多公里。
              （1）根据材料一，概括旧中国铁路发展状况。结合所学知识指出制约其发展的主要因素。
              材料二  从1952年建成第一条铁路--成渝铁路算起，到1957年第一个五年建设计划完成为止，新中国先后建成干支线6100公里，新增的营业里程占全部营业里程的18%以上。新建的宝成、兰新两大干线以及黎湛、蓝烟、鹰厦、萧穿等线加强了西北、西南与全国的联系。
                     2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。2006年7月1日，青藏铁路顺利实现了全面通车，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。2011年6月30日15时，京沪高铁正式开通运营。到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网将基本建成。
              （2）与旧中国相比，新中国的铁路建设发生了怎样的变化？结合所学概括这一变化的时代背景。
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            • 4． 近代铁路修建对世界经济与社会产生了重要影响。阅读材料并结合所学知识，回答问题。
                    材料一  1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。
              --《罗得斯纵贯非洲的铁路梦）＞（2014年12月22日《国际金融报》）
              （1）材料一中铁路建设的发展直接受益于哪两项技术的进步？
              （2）指出英国在非洲铁路修建中处于优势的历史条件。
                    材料二  如果没有铁路，英国是不可能像现在这样统治印度的。铁路传播了腺鼠疫。……铁路还导致了饥荒频频发生。由于交通工具的便利，人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场。他们变得目光短浅，因此饥荒的压力增加了。
              --甘地（1869-1948，印度民族解放运动的领导人）《印度自治》（3）材料二认为铁路修建对印度社会产生了哪些影响？
                    材料三  铁路帮助欧洲人将统治强加于非洲内地，但他们也传播了其他东西：不仅有花生和树胶的贸易，而且有西方医学知识。因为没有公共健康的改善，铁路将会传播痰病，增加流行病的危险。                    
               --[英]尼尔•弗格森《文明》（2011年版）（4）材料三与材料二的观点有何不同？指出导致二者不同的主要原因。
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