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下表反映了1894—1927年帝国主义各国对中国铁路的控制（单位：公里），据此判断
年份
内容
1894
1911
1927
1931
里程
比例
自主铁路
77
21.1％
665
6.9％
1043
8.0％
2240
15.7％
帝国主义控制下的铁路
直接经营
3759
39.1％
4330
33.2％
30.4％
控制经营
287
78.9％
5192
54.0％
7666
58.8％
53.9％
近代以来，中国在物质生活、社会习俗、交通工具、邮电通信等领域都发生了深刻的变革。下列事件按时间先后顺序排列，正确的是( )
①第一条电报线在台湾架设 ②第一条有轨电车交通系统建成
③合身适体的旗袍开始出现 ④公历在官方活动中开始实施
《上海洋场竹枝词》写道：“往来如织密如麻，满眼汽车与电车；”“欲保安全维秩序，认明红绿两边灯。”材料反映了
1867年，李鸿章认为铁路、电报“有大利于彼（洋人），有大害于我”。1874年冬，李鸿章“曾谒晤恭邸(见奕訢)，极陈铁路利益”。 李鸿章态度转变说明
①合身适体的旗袍开始出现 ②握手取代跪拜作揖
③第一条有轨电车交通系统建成 ④第一条电报线在台湾架设
①汽车制造业有所发展②交通工具的种类增加③交通工具日益近代化④传统的交通工具仍占有重要的地位
历史学家白寿彝先生在1937年指出：“九十年来中国交通事业之设施，殆非以前数千年间之交通事业所可比拟。在此一点上，我们不能不说是近年交通事业之进步。”他所说的“进步”应包括（ ）
①19世纪中后期自行车传入中国
② 1872年中国最早的航运企业轮船招商局创办
③1906年第一个有轨电车交通系统在上海建成 ④福建第一次通了火车
近代上海虽然拥有汽车的人数在慢慢攀升，但数量颇为有限，走路或骑自行车依然是大部分中国人的主要出行方式，人们都愿意住在出行方便的市中心。可见这一时期的上海（ ）
②1872年中国最早的航运企业轮船招商局创办
③1906年第一个有轨电车交通系统在上海建成
④中国第一列火车线路于福建开通
① 汽车制造业有所发展 ② 交通工具的种类增加
③ 交通工具日益近代化 ④ 传统的交通工具仍占有重要的地位
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