阅读材料，完成下列要求。

材料一：1830年曼彻斯特到利物浦的铁路投入使用，至1835年，议会批准了54条铁路修筑计划。铁路改变了英国社会，这不仅体现在成百倍增加的运输量，数十倍提高的运输速度上，也不仅体现在把全国交织成一张铁路网，从而把各地区不分远近连成一体上；它还改变了人的思维模式，改变了人对生活的看法。时空变了，过去时间以天为单位，现在以分以秒来计算；过去一二百英里是遥远的地方，现在近在咫尺。时空缩小了，悠闲时代过去，时间就是金钱，准时准点是新的生活准则，人们开始要随身带上一块表。火车还进一步教会人们遵守纪津，因为铁路本身就体现着强制，纪律是火车运行的基本前提。往昔那种田园诗般的风情不见了，代之而起的是一个个忙碌的世界。

——摘自钱乘旦、许洁明《英国通史》

材料二：1896年，清朝下旨修建粤汉铁路，到1911年，修了两段不到一百公里。1916年6月，完成广州至韶关段。1918年9月，完成武昌至长沙段。1930年，国民政府利用英国退还的庚子赔款，开始修筑株洲到韶关段。中国工程师凌鸿勋经过勘探调整方案，在备战抗日背景下，1936年4月，株韶段提前15个月建成，修了40年的粤汉铁路终于全线贯通。从“七七”事变到广州失陷的15个月中，这条铁路共运送部队200余万人、军用物资70余万吨，成为名副其实的抗战大动脉。

——摘编自文热心、颜石敦《粤汉铁路贯通记：一颗道钉一滴血》等

（1）根据材料一并结合所学知识，分析十九世纪英国蒸汽火车铁路发展的背景及其影响。

（2）根据材料二并结合所学知识，归纳近代粤汉铁路得以建成的历史原因，并简析现代所修两条武汉至广州新铁路差异的原因。

材料一  1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里……，整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。

—《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》(2014年12月22日《国际金融报》)

材料二  1880年，刘铭传力请修筑铁路……，李鸿章立足中外，比较支持刘的倡议，但更多的人“群相哗骇”，责骂刘铭传与李鸿章“直欲破坏列祖列宗之成法以乱天下”，而且宣言“铁路之行外夷则可，行之中国则不可”。洋务派虽冲破阻力“毅然兴办”，但步履之艰可以体味。

—摘自周积明《最初的纪元—中国早期现代化研究》

材料三  印度民族解放运动的领导人甘地曾说：如果没有铁路，英国是不可能像现在这样统治印度的。铁路传播了腺鼠疫。……铁路还导致了饥荒频频发生。由于交通工具的便利，人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场。他们变得目光短浅，因此饥荒的压力增加了。

—甘地《印度自治》

材料四  铁路帮助欧洲人将统治强加于非洲内地，但他们也传播了其他东西；不仅有花生和树胶的贸易，而且有西方医学知识。因为没有公共健康的改善，铁路将会传播痰病，增加流行病的危险。

—[英]尼尔·弗格森《文明》(2011年版)

请根据要求，回答下列问题：

(1)材料一中铁路建设的发展直接受益于哪两项技术的进步？

(2)根据材料二所学知识，简要分析近代中国铁路运输业发展艰难的原因？

(3)材料三认为铁路修建对印度社会产生了哪些影响？

(4)材料四与材料三的观点有何不同之处？指出导致二者不同的主要原因。

小雯同学首先结合课题，从学校图书馆和网上收集到了两组相关图片。

材料一

小华同学对陆路交通工具的变迁情有独钟，也将收集到的图片和文字材料与大家共享。

材料二

材料三　一些闭塞的地区因铁路而活跃，一些古老的城镇因铁路而面目一新。铁路在畅通经济、带动繁荣的同时还意味着信息的流通、知识的传播，意味着建立“铁路交通日常急需的各种生产过程”。所有这一切，无疑都有助于打破中国传统社会“自给自足的惰性”，推动中国的现代化的进程。

——周积明《最初的纪元》

(1)材料一中两组图片反映了社会生活变迁的哪两个方面？小雯同学在研究性学习中采用了什么有效的方法和途径？（4分）

(2)观察材料二，与传统交通工具相比，近代新式交通工具有什么进步之处？（2分）

(3)根据材料三，归纳新式交通工具的出现对中国社会产生的积极影响。（2分） 

两次工业革命都是交通工具发生了重大变革,而交通工具的改进是人类社会发展的极大推动力。阅读材料，回答31、32小题：

材料一  “一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”。“挥手自兹去,萧萧班马鸣”。“孤帆远影碧空尽,唯见长江天际流”。

材料二  看下图及其文字说明

（说明: 衣冠楚楚的绅士和淑女与衣衫褴褛的下层人民同挤一列火车,还得到处给别人让路。保守人士惊呼,铁路会带来某种“平等化的危险”。）

   材料三  阅读下图

材料一  轮蹄轧轧，汽笛呜呜，车声马声，人力车夫互相唾骂声，纷纭错综，复杂万状。稍不加意，即遭冲轧，一般走路的人，精神很觉不安。推一轮车的讨厌人力车、马车、汽车，拉人力车的讨厌马车、汽车，赶马车的又讨厌汽车；反说回来，也是一样。新的嫌旧的妨阻，旧的嫌新的危险。

——李大钊《新的!旧的!》

材料二  由于公共汽车价格相对低廉，又能提高出行速度和距离，以至出现“每站候车者，至数十人，大有供不应求之势”…电车的出现促使天津的发展重心由旧城及河流沿岸向电车沿线转移，改变了传统城市的空间模式。民国初期，随着连接租界与老城区的电车网络的形成，天津城市商业投资大量向电车轨道沿线转移。…传统中国社会日常生活对于时间的定位比较模糊，新式公共交通兴起以后，由于机械化交通工具具有准确运行的基本特性，必然会给人们带来更加精确的时间定位。在上海，“自轮船、火车通行，往来有一定时刻，钟表始盛行”。

——鲍成志《试论新式公共交通兴起与近代中国城市发展》

(1)材料一折射出中国近代城市化进程中的什么现象?

(2)根据材料二并结合所学知识，谈谈新式公共交通对推动近代城市转型的积极作用。

(1) 将表格中空缺的内容补充完整。(4分)

①____________ ②_____________ ③_______________ ④____________

(2) 清末民初，人们的服饰发生变化的主要原因有哪些？(3分)

(3)近代交通与通信工具的进步对人们的社会生活产生了怎样的影响？(3分)

材料一  1876年7月3日，吴淞铁路举行通车典礼，被后人称为“中国铁路建筑史的正式开端”，比西方最早修建的铁路晚了半个世纪。它是英美背着清政府擅自在中国的土地上修建的。清政府在交齐28．5万两白银将其赎回后，竞把这条有用的铁路给拆除了。

到1904年日俄战争前，1万多公里中国的铁路权益先后落入列强之手。

1909年10月，中国自己设计、自己施工的第一条铁路——京张铁路建成通车。

1910年湖北省要求准予商办川汉铁路。

从1928年至1937年七七事变的10年间，国民党政府在关内仅修建3600公里铁路。

抗日战争时期，国民党政府在西南、西北大后方，勉强修建了1900公里铁路。

抗日战争胜利后，国民党政府只顾发动内战，基本没有修建铁路。

到中华人民共和国成立前夕，全国仅有2万多公里铁路，大都分布在东北和沿海地区，能够维持通车的只有l万多公里。

（1）根据材料一，概括旧中国铁路发展状况。结合所学知识指出制约其发展的主要因素。（8分）

材料二  从1952年建成第一条铁路——成渝铁路算起，到1957年第一个五年建设计划完成为止，新中国先后建成干支线6100公里，新增的营业里程占全部营业里程的18%以上。新建的宝成、兰新两大干线以及黎湛、蓝烟、鹰厦、萧穿等线加强了西北、西南与全国的联系。

2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。

2006年7月1日，青藏铁路顺利实现了全面通车，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

2011年6月30日15时，京沪高铁正式开通运营。

到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路1．6万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网将基本建成。

（2）与旧中国相比，新中国的铁路建设发生了怎样的变化？结合所学概括这一变化的时代背景。（8分）

历史学家通常认为，铁路是工业革命的标志之一。工业革命最先发生在英国的曼彻斯特，此后迅即向全世界扩展，包括中国的上海。（10分）

1830年，当利物浦——曼彻斯特铁路进行试运行时，年幼时的范妮搭乘了这辆火车。多年后，她回忆道：‘我父亲认识几位对这一事业非常感兴趣的绅士，当斯蒂芬逊提议进行15英里距离的试运行时，他们以极大的善意邀请我父亲带着我参加，并且允许我坐在斯蒂芬逊的身旁，我认为这真是自己毕生最大的荣耀之一。”

1876年，英国商人在上海建成了淞沪铁路，也称淞沪铁路，它是中国第一条通用铁路。对于这一新鲜事物，时人尚持怀疑态度。不久，由于火车轧死一名士兵而遭致抗议，一些当地绅士也以铁路破坏了风水，汽笛惊扰了祖先的亡灵而大加反对，最后只好由清政府花巨资购买后拆除。

（1）       如果以“从曼彻斯特到上海”为主题来列举工业革命内容的话，除了铁路之外，你还能列举出哪些？（3分）

（2）       就工业革命的全球性扩展而言，从上述材料中可以看出两地间的工业革命具有哪些差异？（4分）

（3）       回顾这段历史，对今天上海的发展有什么启示？（3分）