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近代以来的社会经济发展离不开海洋。世界性的生产和消费，各地区、各民族的相互往来，主要是依赖全球海上交通。近代历史上先后兴起的世界强国同时都是海洋强国，建设海洋强国成为立国的根本大计。这方面的经验在今天仍然适用。
独立以后的荷兰凭借发达的贸易、金融业和以造船业为代表的工业技术而称雄于17世纪的世界。法国史学大师布罗代尔称：“1650年，世界的中心是小小的荷兰，确切地说是阿姆斯特丹。”17世纪被称为荷兰人的“黄金时代”，荷兰的发展“奇迹”，造就了“第一个现代经济体”。
——摘编自董正华《世界现代化进程十五讲》
（1）依据所学知识分析，17世纪的荷兰如何取得这样辉煌的成就？荷兰人的“黄金时代”是如何结束的？
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中国近代的有识之士逐步认识到“兴帮[邦]张海权”的道理，孙中山说：“中国海权一日不兴，则国基一日不宁。”“争太平洋之海权，即争太平洋之门户权。人方以我为争（意为：别国以我国为争夺瓜分的对象），岂置之不知不问。”孙中山面对旧中国的形势，从民族存亡和民生的角度关注海洋，在《实业计划自序》中说：海权“操之在我则存，操之在人则亡。”
——摘编自杨金森范中义《中国海防史》（下卷）
（2）依据材料简述孙中山的海权思想。晚清和民国时期，中国的海权为什么不能得到保障？
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有的学者从中国面临20世纪80年代世界第二次重大产业梯度转移出发，提出只有采取率先加快沿海地区对外开放的战略，才能抓住这个难得的机遇。“因为内地无论从区位上、与海外的联系上还是从工业基础上、科学技术水平上、劳动者的素质上，都与沿海存在差距。能较快扩大开放，转换机制，吸引海外资金和技术，吸收和借鉴外国一切反映现代社会化生产规律的先进经营方式、管理方法、率先接收东亚地区第二次重大产业梯度转移的，还是沿海地区。”
——夏禹龙《加速发展、达到共同富裕的捷径》
（3）依据材料分析，在改革开放的前期，为什么对外开放的重点选择在沿海地区？
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