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詹天佑被称为“中国铁路之父”,他主持修建了中国自主设计的第一条铁路。在修筑该铁路时,他面临的困难局面包括
①沿线重峦叠嶂 ②修路工具简陋 ③政府拨款有限 ④军阀割据混战
①左图西服领带反映他接受文明推动近代化
②右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献
③是纪念他为新中国组织指导成昆铁路选线
④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就
“中国人想不靠外国人自己修铁路,就算不是梦想,至少也要过五十年才能实现!”用实践推翻这一说法的代表人物是
2016年是詹天佑先生诞辰155周年。詹天佑主持修建的京张铁路历时四年,于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述,不正确的是 ( )
詹天佑修筑京张铁路时,身为总办兼工程师的他,所面临的困难不包括( )
詹天佑和李四光的共同点不包括
A,B,C,D四位同学分别对詹天佑和中国铁路史做了研究。其中,步骤比较合理、论证比较严谨的是
从詹天佑、李四光的一生经历及贡献看,他们间的主要相似之处有( )
①都曾经到西方留学学习自然科学 ②都在各自的专业领域内取得了突出成绩
③都推动了中国的社会的发展 ④都将自己的余生奉献给社会主义建设事业
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