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          共50条信息

            • 1．

              詹天佑被称为“中国铁路之父”，他主持修建了中国自主设计的第一条铁路。在修筑该铁路时，他面临的困难局面包括

              ①沿线重峦叠嶂  ②修路工具简陋 ③政府拨款有限 ④军阀割据混战

              A．①②③
              B．①②④
              C．①③④
              D．②③④
              难度：易
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            • 2． 1961年，我国大陆地区发行詹天佑诞辰百年两枚纪念邮票。下列说法正确的是
                

              ①左图西服领带反映他接受文明推动近代化

              ②右图八达岭和京张铁路代表他卓越的贡献

              ③是纪念他为新中国组织指导成昆铁路选线

              ④是纪念他在中西交往和近代化方面的成就

              A．①②③
              B．①②④
              C．②③④
              D．①③④
              难度：较易
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            • 3．

              “中国人想不靠外国人自己修铁路，就算不是梦想，至少也要过五十年才能实现！”用实践推翻这一说法的代表人物是

              A．林则徐
              B．詹天佑
              C．冯 如
              D．毛泽东
              难度：易
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            • 4． 詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼工程师的他，所面临的困难不包括(　　)
              A．沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题
              B．修路工具简陋，缺乏现代化设备
              C．清政府严令按时通车，且处处掣肘
              D．外国人冷眼旁观，准备坐收渔利
              难度：较易
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            • 5． 詹天佑主持修建的京张铁路历时4年，于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述，不正确的是
              A．揭开了中国自筹自建铁路的序幕
              B．创造了中国铁路史上的奇迹
              C．粉碎了帝国主义掠夺京张铁路的企图
              D．代表了当时世界上最先进的筑路水平
              难度：易
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            • 6． A，B，C，D四位同学分别对詹天佑和中国铁路史做了研究。其中，步骤比较合理、论证比较严谨的是

              第一步

              第二步

              A

              阅读《詹天佑评传》，了解詹天佑与中国铁路建设的历史

              得出詹天佑一面支持保路运动，一面推动铁路建设的结论

              B

              参观“中国铁路博物馆”，了解中国铁路发展史

              得出“唐胥铁路变成‘马车铁道’是中国铁路建设技术落后造成的”观点

              C

              参观京张铁路八达岭隧道，观察“人”字形路线，体会技术难题的突破

              得出“詹天佑是中国铁路之父”的结论

              D

              查阅詹天佑要求收回中国在中东路的驻兵权与管理权的言论

              得出“詹天佑把自己的一生奉献给了中国铁路事业”的结论
              难度：较易
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            • 7． 唐山机务段《火车头记》纪念碑文上写道：“公元一七七四年，英人瓦特发明使用蒸汽机。四十年后，史蒂芬逊发明蒸汽机车，因其行进中喷火，故称‘火车头’。”据此，中国人自办的第一条铁路比“史蒂芬逊发明蒸汽机车”要晚大约（　　）
              A．30年
              B．50年
              C．70年
              D．90年
              难度：较易
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            • 8．

              2016年是詹天佑先生诞辰155周年。詹天佑主持修建的京张铁路历时四年,于1909年提前全线通车。下列关于京张铁路的叙述,不正确的是　 (　)

              A．揭开了中国自筹自建铁路的序幕
              B．创造了中国铁路史上的奇迹
              C．粉碎了帝国主义掠夺京张铁路的企图
              D．代表了当时世界上最先进的筑路水平
              难度：易
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            • 9． 材料：
              从1952年建成第一条铁路--成渝铁路算起，到1957年第一个五年建设计划完成为止，新中国先后建成干支线610公里，新建的宝成、兰新两大干线等线加强了西北、西南与全国的联系。
              2006年4月27日，上海磁悬浮结束两年试运，正式投入营运。
              2006年7月1日，青藏铁路顺利实现了全面通车，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
              到2015年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上。以高速铁路为骨架，总规模5万公里的快速铁路网将基本建成。
              根据材料并结合所学，概括新中国铁路事业快速发展的条件。
              难度：较易
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            • 10．

              詹天佑修筑京张铁路时，身为总办兼工程师的他，所面临的困难不包括(　　)

              A．清政府严令按时通车，且处处掣肘
              B．修路工具简陋，缺乏现代化设备
              C．沿线重峦叠嶂，面临许多技术难题
              D．外国人冷眼旁观，准备坐收渔利
              难度：易
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