共50条信息
下表反映了1894—1927年帝国主义各国对中国铁路的控制（单位：公里），据此判断
年份
内容
1894
1911
1927
1931
里程
比例
自主铁路
77
21.1％
665
6.9％
1043
8.0％
2240
15.7％
帝国主义控制下的铁路
直接经营
3759
39.1％
4330
33.2％
30.4％
控制经营
287
78.9％
5192
54.0％
7666
58.8％
53.9％
近代以来，中国在物质生活、社会习俗、交通工具、邮电通信等领域都发生了深刻的变革。下列事件按时间先后顺序排列，正确的是( )
①第一条电报线在台湾架设 ②第一条有轨电车交通系统建成
③合身适体的旗袍开始出现 ④公历在官方活动中开始实施
20世纪二三十年代的天津，“大凡乘坐电车之人，皆系依人作嫁及贫苦百姓。”夜晚，“电车载着疲惫的工人从东方（指租界）驶来，东去的电车挤满了‘洋气’的城市男女，向灯光之塔下的夜中的白日里（也指租界）去寻乐。”这表明当时
中国铁路史上的里程碑是：
20世纪初期，上海电车头等车厢票价铜元4枚，二等车厢全程铜元2枚，半程仅需1枚，比当时人力车一里路需8枚铜元的车资还要低廉得多，即使一般下层劳动者也能接受，因而大受人们欢迎。这有助于
2016年北京市交通委公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案。其中北京、天津、石家庄、保定、张家口、廊坊6座城市将力争在2017年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。材料反映了( )
1896至1911年，中国铁路建设有了一定的发展，新建铁路总里程约为此前的22倍，图为当时铁路投资构成示意图。下列说法正确的是( )
①京张铁路修通是这一时期的典型成就②近代铁路网的基本格局在此阶段奠定
③多方筹款修路表明政府重视修筑铁路④清政府完全掌握了中国铁路的筑修权
下图是吴淞铁路公司于1876年发行的“铁路火轮车”招贴画。据记载，当“火轮车”通率时，人们纷纷涌来，争相乘坐。图文材料说明( )
19世纪80年代中国自行设计的第一条铁路是
进入组卷
