有一批货物需要用汽车从生产商所在城市甲运至销售商所在城市乙，已知从城市甲到城市乙只有两条公路，且通过这两条公路所用的时间互不影响．
据调查统计，通过这两条公路从城市甲到城市乙的\(200\)辆汽车所用时间的频数分布如下表：
| 所用的时间\((\)天数\()\) | \(10\) | \(11\) | \(12\) | \(13\) |
| 通过公路\(1\)的频数 | \(20\) | \(40\) | \(20\) | \(20\) |
| 通过公路\(2\)的频数 | \(10\) | \(40\) | \(40\) | \(10\) |
假设汽车\(A\)只能在约定日期\((\)某月某日\()\)的前\(11\)天出发，汽车\(B\)只能在约定日期的前\(12\)天出发．
\((I)\)为了尽最大可能在各自允许的时间内将货物运往城市乙，估计汽车\(A\)和汽车\(B\)应如何选择各自的路径；
\((II)\)若通过公路\(1\)、公路\(2\)的“一次性费用”分别为\(3.2\)万元、\(1.6\)万元\((\)其它费用忽略不计\()\)，此项费用由生产商承担\(.\)如果生产商恰能在约定日期当天将货物送到，则销售商一次性支付给生产商\(40\)万元，若在约定日期前送到，每提前一天销售商将多支付给生产商\(2\)万元；若在约定日期后送到，每迟到一天，销售商将少支付给生产商\(2\)万元\(.\)如果汽车\(A\)、\(B\)长期按\((I)\)所选路径运输货物，试比较哪辆汽车为生产商获得的毛利润更大．
\((\)注：毛利润\(=(\)销售商支付给生产商的费用\()-(\)一次性费用\())\)